ZL50NC

Adotta un sistema common rail a controllo elettronico avanzato internazionale, un motore nazionale a tre emissioni ad alta efficienza energetica. È dotato di trasmissione planetaria per impieghi gravosi WDMAX di produzione propria, assale motore, elevata efficienza di trasmissione, grande forza motrice e funzionamento affidabile. La cabina è progettata con finestrini panoramici in vetro, che offrono un ampio campo visivo e una visibilità panoramica di quasi 360°.

Il sedile regolabile in più direzioni con volante anteriore e posteriore regolabile offre una postura di lavoro confortevole per operatori di tutte le taglie. Dotato di freno di stazionamento a disco con comando pneumatico, con funzione di freno pneumatico, sicuro, affidabile e facile da usare. Sistema operativo pilota opzionale, facile da usare, flessibile, maggiore efficienza lavorativa. Il design ottimizzato del sistema idraulico, l'uso di una pompa ad alta tenuta, migliorano notevolmente la forza di sollevamento e l'affidabilità dell'intera macchina. Il telaio adotta un design articolato a grande campata, disperde efficacemente i punti di stress e si ADATTA a varie condizioni di carico gravose e difficili.

Il passo lungo è posizionato al centro, la distribuzione del carico sul ponte è razionale e l'adattabilità ai carichi pesanti è ulteriormente migliorata. La benna rinforzata è durevole, il corpo del dente saldato è robusto e il design con manicotto del dente intercambiabile facilita la manutenzione e riduce i costi di utilizzo.